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450吨!郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升

2021-04-03 07:16

 

  顶升到位,标志着郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功,为郑万高铁如期开通奠定了坚实基础。

  奉节站房总建筑面积约12000平方米,站场规模为2台6线,站房形式为线正下式布局。站房主体采用框架结构,候车大厅屋顶部分采用焊接球钢网架,屋面为铝镁锰板金属屋面,站房外立面采用铝单板+玻璃幕墙,屋面钢网架重达450吨、尺寸为116米×58.8米、提升屋面最高度为22.3米。继2020年12月6日实现主体结构封顶后,屋面钢网架施工进入“快进”模式。

  屋面钢网架是一个大跨度的框架钢结构,北京快3。安装要求高,纵横向跨度大,结构杆件多,自重大,整体顶升技术要求高,施工难度大。

  “为确保顶升速度、安装精度和施工安全,此次屋面钢网架采用地面原位焊接整体顶升就位工艺,将网架拼装成整体,再利用计算机同步液压控制系统将其一气呵成顶升到位。”中铁八局郑万站房项目部负责人张东升介绍。

  “顶升作业,同步控制是关键环节,必须整体一致,稍有偏差,控制系统就会制动停止。”中铁八局郑万站房项目部副总工程师、钢结构专家马策文说。根据站房设计及施工现场情况,该站房钢网架确定正放四角锥双层网壳,节点形式为焊接加肋空心球,采用下弦周边点支撑,共设34个支座,整个网架中央高两侧低,犹如一顶站房的“帽子”,在作业过程中,利用成熟安全的液压法和地面拼接加整体顶升工艺,通过液压机在数控操作端利用传感监测和计算机控制,在严密监控与调整下,有效保证了各顶点同步,且精度误差仅为10毫米,实现了安全精准顶升,成为郑万高铁重庆段最早完成站房钢网架作业的车站。

  据悉,此次奉节站屋面钢结构顶升是一次重要的施工节点,标志着郑万高铁施工建设取得又一进展。郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连,经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后,将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道。