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nba直播历时5年酝酿2年建设 仙桃人迎来家门口的

2021-02-28 18:24

 

  酝酿了5年的武汉-仙桃城际铁路即将开通。昨日,百余名市民、网友代表登上列车,试乘即将投入运营的武仙城铁,列车从汉口出发,47分钟后抵达全新建成的仙桃火车站。

  “仙桃人民终于迎来了家门口的动车站!”仙桃市铁路办负责人表示。未来,从武汉乘城铁到仙桃,最快只需41分钟。

  昨日上午,在汉口火车站登上武仙城铁D5203次列车,一同参与试乘的还有武汉和仙桃两地的百余名市民和网友。9时41分,列车从汉口站发出,驶往新建成的仙桃火车站。

  今年26岁的栗欣在仙桃从事行政工作,丈夫曾在武汉工作,结婚前,两人在仙桃和武汉两地进行了4年的爱情长跑。

  “那时候想去一趟武汉,还真是有点麻烦。”栗欣回忆说,自己家住在仙桃市区黄金大道附近,开车去天门南站搭火车要半个小时,坐公交要差不多一个小时;去仙桃西站就更远了。

  栗欣说,那四年时间,她基本上每周都会往返一趟仙桃和武汉。现在,两人已结束异地的爱情长跑定居仙桃,但还是经常来武汉。“现在新的仙桃火车站建成后,对我们来说就更方便了,从家里开车去火车站只要十分钟。以前从出门到抵达武汉,差不多要花两个小时。武仙城铁开通后,这个时间将缩短到一个小时多一点。”

  郭俊龙在仙桃从事市政工程工作,新建设的仙桃站也凝聚了他和团队的心血,昨天,他也作为试乘的旅客登车体验。

  “因为工作关系,我经常从仙桃往返武汉。”郭俊龙说,仙桃西站距离仙桃城区有30多公里,一般他都去天门南站坐车,需要提前一个多小时出门。开车的话将车停在火车站,也是额外的一笔费用。“现在,终于可以在家门口坐动车了,再也不用跑远路了。”

  楚天都市报记者下车后,进入仙桃站站厅看到,装修工作已基本结束,座椅、服务台、电子屏、指示牌等设施已经全部安置到位,少数工人正在进行收尾工作。站厅室内装修采用田字分格与直线条纹有序组合的手法,以类似剪纸的艺术手法,体现仙桃市“水乡田园”的主题;墙面与柱面采用麦穗等造型的浮雕装饰,体现仙桃的地域特色和文化内涵。

  站房规模1.2万平方米,其中候车厅面积4800平方米,大约是天门南和汉川站的三倍,设计最高可同时容纳1500人候车。

  来到广场上眺望仙桃站站房外观,能看到它以大鹏展翅、腾飞仙桃为设计创意,用现代建筑语言描摹出振翅高飞的大鹏形象,象征仙桃在新时代下经济社会腾飞发展的冲天态势。

  其实,这个独特的造型成为后来施工的一大难点。异型钢结构大构件,既要满足设计需要,又要考虑生产、运输、安装的难度;上扬的大鹏展翅造型为变曲面,要求金属屋面铝镁锰板、网架结构、吊顶铝板的紧密衔接。最终施工人员通过软件建模的方式,实现了各个部件的高精度准确安装。

  工作人员还告诉记者,车站与其他交通方式的换乘区域,充分体现了公交优先的设计思路。距离车站最近的区域,安排的是对接公交、长途汽车和出租车,社会车辆停车区则安排在了稍远的位置。

  据介绍,这是继武汉至咸宁、黄石、黄冈、孝感的城际铁路后,开通的武汉第五条城际铁路。武仙城铁设计行车速度200公里/小时,已组织开展了248趟次、2万多公里的动车组运行试验,具备了开通运营的条件。

  据介绍,武仙城铁与汉宜铁路共线座车站,大福作为列车会让站不办理客运业务。此前,旅客往返乘坐汉宜铁路的动车往返武汉、仙桃时,乘车时间在1小时左右。武仙城铁开通运营后,靠近市中心的仙桃站方便周边群众就近乘车。

  中国铁路武汉局集团公司运输部副主任易欣介绍,开通运营前期,武汉至仙桃日常开行5对动车组列车,全程最快运行41分钟;部分车次停靠汉川站,全程47分钟。在周末、春运等旅客集中出行阶段,铁路部门将根据旅客需求,通过加开列车等方式提升运能。

  武仙城铁也是湖北省今年开通的唯一一条铁路新线,搭建了仙桃地区与武汉间的便捷通道,在方便仙桃城区居民的出行同时,为仙桃市搭建出了运输速度快捷、运输能力强大的铁路运输系统,推动武汉城市圈内仙桃与武汉和其他城市的联动发展。同时,也促进仙桃市集聚人才、信息交流、产业建设,对改善城市投资环境、促进仙桃市经济可持续发展、仙桃城镇化、工业化进程具有十分重要意义和作用。

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